斯巴鲁力狮：这车，怎么说呢？
二十万，买车。
朋友选了凯美瑞，稳妥，不出错。
但我这位朋友，有点“轴”，最后提了辆斯巴鲁力狮。
周围人一听，纷纷表示：这车，是不是有点太冷门了？
说实话，现在这SUV满街跑的年代，选B级车，本身就有点逆潮流而动。
更何况，力狮在B级车里也算不上热门选手。
雅阁、凯美瑞、迈腾，这些2021年12月销量破两万的“流量明星”，哪个不比它听着耳熟？
可这朋友，偏偏就看上了力狮。为啥？说是喜欢它的驾驶感。
这就有点意思了。
现在买车，很多人关注空间大不大，配置高不高，油耗低不低。
驾驶感这东西，似乎有点虚。
但对某些人来说，这恰恰是最重要的。
就好比吃饭，有人追求营养均衡，有人就喜欢重口味。
力狮这车，就像一道特色菜。
水平对置发动机加全时四驱，这组合在同级别里还真不多见。
开起来的感觉，用我朋友的话说，就是“指哪打哪”，过弯稳得一批。
当然，这感受，没开过的人估计很难体会。
不过，力狮也不是没有缺点。
首先，这内饰，怎么说呢，有点“朴素”过头了。
跟凯美瑞、迈腾那些花里胡哨的设计比起来，力狮的内饰简直像上个世纪的产物。
九英寸的中控屏幕，在现在这个大屏时代，也显得有点小家子气。
还有就是这车身长度，4米8出头，在B级车里确实不算长。
虽然车宽超过了迈腾，但长度这东西，有时候就像面子，短了总觉得差点意思。
不过好在内部空间利用率还不错，后排和后备箱都够用。
配置方面，力狮倒也没落下什么。
该有的都有，比如各种安全气囊、自适应巡航、盲区影像等等。
实用性方面，也算过得去。
至于油耗，2.5L的排量，肯定比不上那些小排量或者混动车型，但也在可接受范围内，毕竟还能加92号“粗粮”。
价格方面，力狮作为进口车，定价其实不算离谱，跟合资B级车的中高配差不多。
如果算上优惠，性价比还挺高。
所以，力狮这车，适合什么人呢？
我觉得，适合那些不太在乎品牌，不太追求潮流，但对驾驶感受有要求的人。
他们不在乎别人怎么看，只在乎自己开着舒不舒服。
其实，现在这社会，选择太多了，反而让人不知道怎么选。
买车也一样，适合自己的才是最好的。
就像我这位朋友，他喜欢力狮的操控，那就够了。
至于别人怎么说，who cares？
说到底，车这东西，就像鞋子，舒不舒服，只有脚知道。
力狮或许不是最完美的，但它找到了自己的定位，也找到了自己的受众。
这就足够了。
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