丰田考斯特这款原本定位中型客车的产品，是如何用三十年时间将考察专用车身份深入人心，又逐渐变成商务大佬座驾，完成了从政府特供到民用精品的身份蜕变的呢？
上世纪90年代初，通过进口散件组装的方式，首批考斯特正式进入中国市场。搭载4.1L V6发动机的车型，以其稳定的机械性能和宽大的乘坐空间，迅速成为政府机关的重要交通工具。
早期车型配置具有鲜明的时代特征：棕色丝绒座椅刻意避开真皮材质的奢华感，仿红木纹理的仪表台既显庄重又符合采购标准，90年代末第三代考斯特成为省级政府接待主流车型，占据高端公务车市场主导地位。
2000年一汽丰田将考斯特实现国产化，考斯特开始走出体制。江浙民营企业主开始将其改造为移动会客厅：升级为更加个性化的外观造型，内部升级电动航空座椅、实木地板和隔音隐私玻璃。
比如展厅里这台黑武士丰田考斯特，外表低调谦逊，但当你走进车内，你就明白了什么才是真正的陆地头等舱。该车外观选用低调霸气的黑色，与车内白色真皮内饰搭配自带简约高级感！
车后舱配备4张独立航空座椅，2个随从座位，以及后排4连座和一张办公桌。通风加热按摩都是标配，舒适度完全不用担心。开阔的车内空间，可以完全直立行走，不用弯腰。
4排可以完全放平成为沙发大床，高铁同款的电动窗帘，全隔断电动移门保护后舱的隐私性，顶灯是空客同款的可变色氛围灯，冰箱、彩电、热水壶、卡拉OK系统样样具备。这样的高定考斯特，可以说集商务，娱乐，身份，旅行，接待于一体，非常值得大佬拥有。
三十年来，考斯特车厢空间始终是观察中国社会的特殊窗口。这款车既见证了公务接待标准的变迁，也反映出财富表达方式的迭代。如今展厅内这台全新考斯特正在以折扣优惠出售，曾经的百万级头等舱现在七十出头即可入手。
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