你说这新车发布会，一年比一年热闹，恨不得把所有酷炫的概念都堆上去。纯电、长续航、智能驾驶，听得人耳朵都快起茧了。但有没有觉得，这种“军备竞赛”式的发布会，似乎跟咱老百姓的真实需求，有点儿跑偏？
就拿这次上海车展来说，奔驰一口气亮出那么多新玩意儿，CLA纯电版、AMG GT 63，各个都身怀绝技。CLA纯电版号称续航能飙到850公里，听着就让人心动。但仔细想想，有多少人真的需要这么长的续航？平时上下班通勤，周末郊游，五六百公里足够用了吧？多出来的几百公里，是为了让咱能一口气从北京开到上海吗？且不说开这么久腰受不受得了，沿途服务区怕是早就安排上了“充电半小时，排队两小时”的剧本。
而且，这年头厂商都爱鼓吹智能驾驶，恨不得把“自动驾驶”这几个字焊在车身上。奔驰这回也整了个MB.DRIVE辅助系统专业版，听起来就很高大上。但说实话，现在所谓的“智能驾驶”，真能让人放心把方向盘交给它吗？高速上偶尔来个“抽风”，识别不出路牌，或者突然急刹车，想想都让人捏一把汗。更别提那些复杂的交通状况，比如突然窜出来的电动车，或者行人横穿马路，机器真能像老司机一样灵活应对？
再说说AMG GT 63，这可是真·性能猛兽，4.0升V8双涡轮增压发动机，百公里加速只需3.2秒。这数据确实够劲爆，但问题来了，咱有多少路能让它撒开欢儿跑？市里堵得水泄不通，高速上又限速，就算偶尔有机会体验一把推背感，那也是昙花一现。说白了，这种车更多的是满足男人的“大玩具”情结，真正能发挥它全部实力的机会，少之又少。
其实啊，车企们铆足了劲儿搞研发，推出各种高科技产品，这当然是好事儿。但这股劲儿，是不是也该稍微往老百姓的需求上靠一靠？与其把续航里程堆到天上去，不如想想怎么把充电桩建得更普及一点；与其死磕自动驾驶，不如先把基础的安全辅助功能做好，让新手司机也能安心上路。
有人说，车企也要追求利润，高端车型才能赚更多的钱。这话没错，但也不能忘了，中国汽车市场能有今天的繁荣，靠的是千千万万普通消费者的支持。如果一味追求“高精尖”，忽略了大众的需求，那最终只会离市场越来越远。
说到底，汽车这玩意儿，说到底还是个工具，是用来解决出行问题的。咱老百姓买车，图的是方便、省心、安全。如果一辆车除了价格高昂、配置炫酷之外，不能真正解决咱的痛点，那再多的黑科技，也只是空中楼阁。就像现在很多智能家居产品，看着挺高级，用起来却各种不顺手，最后还不是落得个吃灰的下场？
所以啊，希望车企们在追求技术突破的同时，也能多听听消费者的心声，多关注一些实际问题。毕竟，只有真正贴近老百姓的需求，才能赢得市场的认可。与其把车展办成一场“技术炫技”，不如办成一场真正惠及大众的“民生车展”。你说呢？
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