新车｜11.69万元起，新款捷途X90 PLUS上市，1.6T动力/提供手动挡
说实话，看到捷途X90 PLUS新款上市，价格还挺亲民的，11.69万起，就能买个中型SUV，还带手动挡，确实有点心动。
但转念一想，现在这个年代，买手动挡SUV的人，图啥呢？
图情怀？
还是图省钱？
这车吧，外观内饰基本没啥大变化，就是改了个颜色，升级了车机系统。
说白了，就是年度小改款，挤牙膏式的升级。
但人家也实在，价格摆在那里，你也不能要求太多。
捷途X90 PLUS 2月份卖了1108辆，排在中型SUV销量榜第40位。
这个数字，说实话，有点尴尬。
前面是江铃福特领睿、吉利豪越L这些老对手，个个都不好惹。
你琢磨琢磨，同样是12万多的预算，消费者为啥不选它们，偏偏选你捷途呢？
有人说，捷途性价比高啊！
配置丰富，空间大。
这话没错，但现在这个年代，谁家没点看家本领？
配置高是标配，空间大是基本操作。
真正能打动消费者的，还得是品牌、口碑和服务。
咱们换个角度想想，捷途X90 PLUS的潜在客户，大概是哪些人？
可能是一些小城市的个体户，或者刚结婚的小两口，预算有限，但又需要一台空间大的SUV，能拉货、能带娃。
这些人对品牌没那么敏感，更看重实用性。
但问题也来了，现在汽车市场竞争这么激烈，各种新势力品牌层出不穷，智能化、电动化是大趋势。
捷途X90 PLUS这种传统的燃油SUV，还能火多久？
当然，捷途也有自己的优势。
那就是价格够低，而且提供手动挡车型。
这对于一些追求驾驶乐趣，或者预算实在有限的消费者来说，还是有吸引力的。
但手动挡真的能成为捷途X90 PLUS的救命稻草吗？
我觉得悬。
现在年轻人，开手动挡的越来越少了。
手动挡更多的是一种情怀，一种对过去时光的怀念。
其实，捷途X90 PLUS的困境，也是很多中国品牌汽车的缩影。
大家都想走高端路线，都想和合资品牌掰手腕。
但现实是，品牌力、技术积累、市场口碑，都不是一朝一夕能建立起来的。
捷途X90 PLUS要突围，光靠降价和堆配置是不够的。
还得在品牌建设、技术创新和服务上下功夫。
说白了，车不仅仅是个交通工具，它还代表着一种生活方式，一种身份认同。
消费者买车，不仅仅是买个铁疙瘩，更是买一种感觉，一种对未来的美好憧憬。
回到最初的问题，手动挡捷途X90 PLUS，到底卖给谁？
也许，它卖给的，不仅仅是那些追求性价比的消费者，更是卖给那些还怀揣着驾驶梦想，不愿意被时代抛弃的人。
但愿，捷途能明白，真正打动人心的，永远不是冷冰冰的参数和配置，而是对用户需求的深刻理解，以及对产品品质的不懈追求。
毕竟，在这个内卷的时代，只有真正用心做产品，才能赢得消费者的尊重。
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