华为和上汽又要搞事情了？
17万起步就能体验华为的智能座舱？
这“尚界”到底是骡子是马，咱得拉出来遛遛！
上汽这是想靠华为翻身？
2024年销量暴跌20%，这可不是闹着玩的！
今天咱们就来好好说道说道这背后的故事。
先说说这“尚界”。
说白了，就是华为和上汽合作搞的新品牌，走的还是智选车模式。
跟问界啥区别？
价格！
问界现在最低也得二十多万，这“尚界”据说17万起步，直奔年轻人的钱包。
你品，你细品，是不是感觉有点像当年的荣耀和华为？
一个主打高端，一个抢占中低端市场。
再看看上汽这边的窘境。
2024年销量暴跌20%，旗下荣威、名爵这些老牌子都卖不动了。
飞凡？
更别提了，几乎查无此人。
我有个朋友，本来想买辆飞凡R7，结果去4S店一看，好家伙，门可罗雀，销售比顾客还多！
最后他转头买了比亚迪宋PLUS，说是比亚迪的店里人多，热闹，感觉靠谱。
你看，这就是市场的选择！
上汽现在急需一个爆款来扭转颓势，而华为恰好需要一个更接地气的平台来推广鸿蒙智行。
这俩一拍即合，也算是各取所需。
但问题是，这“尚界”真的能成为救命稻草吗？
你想啊，17万的价格，想上华为全套智能座舱，那成本压力得多大？
羊毛出在羊身上，要么压缩配置，要么降低用料。
到时候消费者一看，这内饰塑料感满满，这动力肉得像老牛拉车，谁还买账？
而且，这“尚界”的首款车型据说还是基于飞凡RC7改造而来。
飞凡RC7本身销量就扑街，换个壳子，换个标，就能起死回生？
我表示怀疑。
就像你把一件过时的衣服改个颜色，它依然是过时的衣服。
更关键的是，现在的新能源市场竞争已经白热化了。
比亚迪、特斯拉这些巨头都在疯狂内卷，各种新技术、新车型层出不穷。
你“尚界”拿什么跟人家拼？
就凭华为的牌子？
别忘了，问界现在都卖得有点吃力了。
我之前看过一个数据，2024年新能源汽车的平均售价已经降到了18万左右。
也就是说，“尚界”的起售价并没有什么优势。
而且，17万到25万这个价位段，正是竞争最激烈的区间。
一堆自主品牌和合资品牌的新能源车型都在这里厮杀，你“尚界”凭什么脱颖而出？
再说说华为的智选车模式。
说得好听是合作共赢，说得难听点就是“贴牌”。
华为提供技术和品牌背书，车企负责生产和销售。
但这种模式的弊端也很明显，就是车企缺乏自主研发能力，容易被华为牵着鼻子走。
一旦华为哪天改变策略，或者推出自有品牌，这些车企就只能干瞪眼。
所以，我对“尚界”的前景持谨慎态度。
上汽想靠华为翻身，恐怕没那么容易。
华为想靠“尚界”抢占更多市场份额，也面临着巨大的挑战。
当然，最终结果如何，还得看市场和消费者的选择。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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