宝马 “新世代” （Neue Klasse）系列车型将配备四个 “超级大脑”，首款车型是全新 iX3 电动 SUV。这些 “超级大脑” 分别控制车辆的驾驶性能与驾乘感受、自动驾驶、信息娱乐及其他功能。
上个月，宝马向我们展示了 “新世代” （Neue Klasse）概念车，让我们得以一窥这个德国汽车品牌即将推出的新一代电动汽车在技术方面的发展方向。这款概念车的一大技术亮点是 “快乐之心”（“Heart of Joy”） 超级大脑，它将控制未来电动汽车的驾驶性能和驾乘感受。
现在，宝马为全新iX3 发布了另外三个控制单元，近日已确认该车将于 9 月首次亮相。这些都将成为全新 “数字神经系统” 的一部分，为每一款 “新世代” 车型提供动力支持。除了 “快乐之心”，一个 “超级大脑” 将专门负责自动驾驶，另一个将管理宝马的全景 iDrive（即信息娱乐系统），第三个则负责管理其余辅助功能，如照明和空调控制。
“快乐之心”驾控超级大脑（Heart of Joy）：控制车辆的驾驶动态和整体操控感。
自动驾驶超级大脑（Brain of Automated Driving）：专门管理自动驾驶功能。
全景iDrive超级大脑（Brain of Panoramic iDrive）：负责信息娱乐系统。
辅助功能超级大脑（Core Brain）：管理其他功能，例如照明和空调控制。
为了实现这些强大的功能，宝马在其下一代汽车中塞进了一个功能极其强大的中央计算系统，称其运算能力是当前车型的 20 倍。他们还在连接这些数字 “大脑” 的线路布局上花了不少心思。
这就有了他们的 “分区线束架构”，说白了，就是将汽车内部布线简化为四个区域：前部、中部、后部和车顶。结果如何呢？布线长度减少了 600 米，重量减轻了 30%。体积更小，效率更高。
除了增强计算能力，宝马还用一种名为数字 “智能电子保险丝” 的装置取代了 150 个传统保险丝。这些可不是普通的断路器，它们能主动管理电力分配，将能源利用率提高 20%。也就是说，你的宝马在行驶、停车或充电时，会更智能地决定何时、何地使用电力。
除此之外，宝马还全面采用了无线（OTA）软件更新技术。未来的宝马汽车将配备 1000 多个软件模块、20GB 的软件以及多达 5 亿行代码，这使得车辆能够自我更新，无需前往经销商安装最新软件，真正实现了软件定义汽车。
展望未来，宝马的长期战略是在关键领域（如驾驶动态和信息娱乐系统）坚持自主研发，对于一些非核心的技术，宝马将与顶级软件公司合作。他们还组建了一个拥有 1 万多名工程师的内部软件开发团队，以确保在竞争中始终保持领先地位。
宝马Neue Klasse “新世代” iX3 预计 2026 年上市。据相关报道，其起售价预计在 6 万美元左右，高配版可能达到 7 万美元，约合人民币 42 万 - 49 万元。
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