这款新车在不知不觉中创下了月销量过万的成绩，首当其冲的就是它堪称优异的外观设计。全新的设计理念，前脸部分，新车采用了方正的中网设计，并进行了熏黑处理以提升辨识度。车身侧面线条流畅，贯穿前后，外挂式备胎与方正的备胎罩与前脸设计相呼应。对于中型SUV来说，这样的空间表现足以满足各种出行需求，对于追求宽敞空间的消费者来说，这款车或许是个理想的选择。
车内布局清晰，几乎没有多余的机械按键，大部分功能都通过中控大屏来实现。这样的设计不仅提升了视觉感受，也便于驾驶者操作。在配置方面，1.5T车型配备了自动大灯、四门一键升降+防夹、自适应巡航等功能，基本满足了日常驾驶的需求。而2.0T远行版在1.5T车型的基础上新增了四驱系统，并配备了前排隔音玻璃、中央差速器、麂皮座椅等高级配置。驾驶体验来看，1.5T版本更加实在动力完全够用，基本的越野需求也能轻松满足。
另一款燃油车就是星越L了，它热销多年无外乎就是其强大的产品内力。的前脸采用的是家族化的直瀑式进气格栅设计，有着比较强的视觉冲击力；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有脉冲式日行灯，风格显得比较精致。方正硬朗的造型俘获了无数男性朋友的心。
内饰方面，进行了不小的升级，除了用料质感提高了一个档次之外，也采用了当下非常流行的副驾驶大屏幕设计。并且双拼配色真的很显精致。得益于2845mm的轴距，星越L在空间方面有着相对出色的表现，后排乘坐体验非常舒适。动力方面，星越L燃油版车型全系搭载了2.0T发动机，分为低功率版和高功率版，最大功率分别是218马力以及238马力，前者匹配的是7速双离合或者8AT变速箱，后者匹配的则是8AT变速箱以及四驱系统。这样的配置动力自然无需担心，但油耗表现稍高，也映衬了那句鱼和熊掌不可兼得。
不知不觉之间，长安CS75已经来到第三代了，CS75 PLUS在外形方面要比同级别其它车型更加年轻时尚一些，前脸提供有两种风格的进气格栅可选，内部分别使用了V形饰条以及点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；下包围部分同样采用了三段式设计风格，整体给人的感觉比较凶狠。
内饰方面则采用了长安的家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子挡把，整体科技感方面营造的比较到位。动力方面，第二代CS75 PLUS同样提供1.5T以及2.0T发动机可选，最大功率分别是188马力以及233马力，匹配的均为8AT变速箱。在自主品牌纷纷主打7速双离合的时候，长安坚持8AT变速箱是值得点赞的，在动力平顺性方面相对有着更出色的表现。其它诸如空间、配置方面的表现都对得起售价，但全系均为两驱布局，并无四驱版本可选稍显遗憾。
同样这是一台畅销多年的王牌车型，现在它的出现频率不亚于曾经的捷达桑塔纳，可谓遍布大街小巷。整个外观设计采用了比亚迪家族式的设计语言，既时尚又大气，符合当下年轻人的审美需求，大尺寸的多边形进气格栅百看不厌，顶部的镀铬饰条连接两侧的大灯，拉伸了横向视觉效果，两侧的黑色饰条与白色的镀铬饰条搭配，十分帅气，贯穿式的尾灯设计，即便是不看车头，也有很高的辨识度。
宽大的车身尺寸让它的内部空间表现同样不俗，后排中间平坦无凸起，即便是坐满三个人，驾乘体验依旧不错。科技方面，几乎所有功能都集中在了一块硕大的可旋转的中控大屏上，但值得夸赞的是，它的操作体验非常不错。动力方面，宋Pro DM-i搭载1.5L发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大输出马力110匹，电机最大输出马力197匹，操控性符合家用车的基本特质，不激进但很顺手。方向盘指向精准，轻重合适，即便是刚拿到驾照的新手女司机，也能轻松掌控，底盘扎实，经过颠簸路段，能很好的过滤震动，跑高速车身很稳，没有发飘的感觉。持续的热销也侧面的反映出了它的优秀。
零跑最近的热度一直不低，因为旗下车型都主打大空间低价格， C10也不例外，外观设计独具魅力极其简洁，这样的既视感高级且极具国际范。其运用的科技自然美学设计，让前脸的贯穿式灯组未来感爆棚，平直的侧面造型搭配哑光黑三叉戟式轮毂与呼应的贯穿样式尾灯，既不过分张扬又能展现出独特的气质。
内饰跟外形一样，但是这个方向盘需要吐槽一下，档次感稍微欠缺一些。在智能化方面，零跑 C10 搭载了高通骁龙 8295 芯片，这在同价位车型中极为罕见。其带来的丝滑、流畅的用车体验。动力上，零跑C10有增程和纯电两种选择，增程版零百加速7.6秒，B状态综合油耗低至5.1L，续航表现出色。纯电版的动力性能也可圈可点，最高续航里程达到530公里。并且在安全性方面，它还获得多项权威认证，对于造车新势力来说，它的成功是可以看得见的。
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