斯巴鲁已经彻底改造了它的标志，它是否仍然配得上旅行车的名字还有待鉴赏家的眼光来判断。
斯巴鲁傲虎 (Outback) 自从首次以一款专为冒险爱好者设计的略微升级版旅行车登陆美国市场以来，已经取得了长足的进步。如今，这款拥有 30 年历史的傲虎早已过了青春期，但旅行车市场仍在不断发展变化——全新 2026 款傲虎当然也不例外。事实上，斯巴鲁傲虎是否还应该被称为旅行车，将由全世界来决定。
这家日本汽车制造商对中档车型的投资显然依然强劲，该车型将提供Premium、Limited、Touring、Limited XT、Touring XT和Wilderness等多个配置级别（后者更多信息请点击此处）。那么，2026款斯巴鲁傲虎究竟有哪些新亮点呢？
嗯，当然不是动力系统的问题。基础款傲虎将保留斯巴鲁标志性的2.5升水平对置四缸发动机，输出功率180马力，扭矩178磅-英尺，并搭配配备八个模拟挡位的无级变速箱。XT和Wilderness车型则搭载2.4升涡轮增压水平对置四缸发动机，输出功率260马力，扭矩277磅-英尺，并搭配相同的Lineartronic无级变速箱。当然，所有2026款傲虎车型均标配对称式全轮驱动系统。
动力方面，斯巴鲁几乎所有SUV车型都配备了WRX的双齿轮电子助力转向齿条，而傲虎则是受益于这一改变的最新车型。全轮驱动系统经过改进，可以实现更快的中央差速器锁止，该系统现在集成了转向角数据，并减少了车轮空转。标准傲虎车型的离地间隙保持在8.7英寸，但2026款车型首次配备了19英寸轮毂。
最大的变化在于车辆的外观。斯巴鲁在2026款傲虎的设计上大胆创新，声称其主要目标是提升车辆在道路上的强劲气场。更实用的设计风格表明傲虎将更加硬朗，其造型线索更偏向卡车而非旅行车。
直角是这款车的精髓所在：前脸几乎呈90度，车顶和尾部也采用直角切割。尾部饰有斯巴鲁压花徽标，确保尾随者不会将新款傲虎与福特混淆。前后端均采用防刮表面，同时标配加高车顶行李架，静态承重能力为800磅，动态承重能力为220磅。
斯巴鲁的传统韵味在内饰设计中更加明显，其材料主要由回收塑料瓶制成。或许更大的亮点在于全新的信息娱乐和显示屏配置：全新的信息娱乐显示屏尺寸为 12.1 英寸，全数字仪表盘尺寸为 12.3 英寸。空调控制按钮和旋钮也换成了实体按键。
其他显著改进包括：载货空间增加至34.6立方英尺（约91.7立方米），比上一代车型增加了两立方英尺（约67.7立方米），载货顶棚也加高了两英寸（约5.6厘米）。前后排乘客的头部空间均有所增加，车内横向晃动也减少了43%。据称，全新的吸音顶篷可将噪音干扰降低10%。斯巴鲁甚至在每个车门上都配备了32盎司（约977克）的水瓶架。
当然，斯巴鲁始终注重安全，因此每款傲虎都标配 EyeSight 驾驶辅助技术，涵盖自适应巡航控制、紧急制动辅助、车道保持和偏离预警等功能。得益于斯巴鲁先进的自适应巡航控制系统，部分车型甚至可以在驾驶员监督下，以高达 85 英里/小时的速度解放双手驾驶。
价格和具体的生产计划尚未公布，但斯巴鲁确实表示，新款傲虎预计将于今年晚些时候在全国范围内上市。考虑到距离上一次全面改款已经过去了六年，我们预计价格会略有上涨，起售价可能更接近35,000美元，而不是上一代车型的30,430美元。
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