在增程车上，电池的大小直接决定了体验的上限？
4月17日，智界品牌之夜在上海举行，不仅智界品牌大使刘亦菲惊喜现身，余承东更是现场发布了三款重磅车型，分别是售价29.98万元的智界R7 增程 Max；31.98万元的智界R7增程Ultra；以及32.98万元的智界S7 Ultra运动版。三款重磅车型齐发，智界在增程上再度出招。聚焦智界R7两款新车，大电池的加入究竟对于年轻用户用车体验有何提升？
大电池加入，畅行四海更惬意自在
增程的好处显而易见，通过增程系统的加入，让用户可以用加油的形式进行急速补能，从而免除了纯电的里程焦虑。因此，最简单来理解，大电池的加入，相当于增程系统这一个大“充电宝”，电池容量显著增加。这样做的好处有两个，一是带来了更长的纯电续航，城市通勤基本就当电车用；二是综合续航也更长，真正把增程续航优势发挥到极致。
数据上看，智界R7增程大电池版采用了一块53.4kWh超大容量电池。其中，智界R7 增程 Ultra的CLTC纯电续航达到331km，满油满电的情况下，CLTC工况综合续航里程高达1551km。智界R7增程 Max可实现360km CLTC续航里程，以及1673km的综合续航里程。换言之，哪怕一直用纯电模式，其也有着十足的用车便利性，而油电结合，年轻用户更是能一箱油跨多省。并且，低至5.68L的百公里馈电油耗，加92号油更是能极大程度降低用户的长途出行成本。
简单对比来看，同为增程四驱的理想L6，CLTC综合工况电池续航里程212km，综合工况续航里程1390km，百公里馈电油耗则为6.9L，还得加95号油。显然从数据层面来对比，智界R7 增程 Ultra的优势相当明显，油电都强，城市、长途，乃至进行一些轻越野，体验都更好。
静音加操控，进一步提升城市与长途享受
增程也有其固有痛点，油电配合之下能耗如何控制，增程系统工作时噪音如何抑制等问题都是用户关注的重点。技术层面上，智界R7增程版依靠华为DriveONE多合一驱动单元、华为巨鲸增程专用电池包，加上首发四大能量算法的华为雪鸮智能增程技术，实现了超长航、超经济、超安静、超快充的颠覆体验。
其中，增程器热效率高达44.5%，为其3.7kWh/L量产最高油电转化率奠定了扎实根基。同时，智界R7增程Ultra版搭载了华为DriveONE五合一前驱电机、华为DriveONE六合一后驱电机，功率分别为155kW和227kW，转速分别高达18000转/分钟与22000转/分钟，92.5%和97.5%的综合发电效率及转化效率远超理想L6。
两大硬核技术加持，让新车零百加速仅4.9秒，真正实现了性能与油耗“两手抓两手都很硬”。并且，强悍的双电机配置，更让其四驱能力不俗，配合满血途灵平台的越野脱困功能，可从容应对更多复杂路况，即便遭遇交叉轴、炮弹坑、三轮打滑泥坑等复杂路况都可轻松脱困。
在智界品牌之夜上，余承东表示，智界大定突破13万辆。在优异市场表现的背后，显然离不开强悍增程系统的助力。这一次，智界R7增程大电池版也让其增程优势进一步扩大，不仅是可油可电，而是真正做到了城市超长纯电续航几乎零成本出行，同样是增程担实力远超理想L6，可以说是一款近乎完美的增程车。
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