说实在的，瞧见大众这新捣鼓出的SUV，第一反应不是眼前一亮，反倒有点摸不着头脑。都快奔三了，还敢硬着头皮上马三缸机？起步价还敢叫到21万软妹币？这股子劲儿，怕是十个梁静茹加起来都给不了。
要知道，咱们老百姓对三缸机的膈应，那是刻在DNA里的。抖成筛子、嗓门震天响、没劲儿，这都成了三缸机的专属印记。想当年，别克英朗仗着降价狠劲儿推三缸，结果呢？销量直接断崖式下跌。这血淋淋的教训，大众难道就当耳旁风了？
当然喽，大众也不是吃素的。敢玩这手，肯定有自己的小九九。一种可能是，洋人那边对三缸机没那么大意见。毕竟，欧洲那边环保条条框框忒多，小排量是条道儿。而且，现在技术也上去了，有些三缸机在NVH方面也确实下了功夫，不像以前那么闹腾了。
可话又说回来，就算技术再溜，三缸机的老底儿在那摆着，有些毛病是天生的，没法根治。这就好比，你再怎么练，个头也顶多是基因给你的数儿。更何况，这款大众Tera还装了个2.0T的三缸机，这听着就有点赛博朋克了。
兴许有人会说，老外不在乎这些细枝末节，他们更认牌子，看设计，玩操控。这话也不能说全错。大众这块金字招牌还是值点钱的，外观也确实在线。可问题是，21万的价格，在国外能挑到配置更香的日系或者韩系SUV，它们在耐用性和省油方面，通常也更胜一筹。
这就带出了另一个疑问：大众这款Tera到底想卖给谁？从价格上看，它想跟日产逍客、本田UR-V这些掰手腕。但从发动机来看，它又有点不走寻常路。难道大众想靠一款三缸SUV，去硬刚日系车的地盘？这算盘，是不是打得有点太如意了？
更让人一头雾水的是，这款车明摆着不打算在国内卖。这又是闹哪样？难道大众也心知肚明，在国内市场推三缸机，那是嫌命长？要是这样，那为啥还要在海外市场冒这个险呢？
搞不好，大众是想借这款Tera，探探市场的风向，看看大家对三缸机的接受度到底有多高。要是卖得好，那以后就能放开手脚，把三缸技术推广到更多车型上。但要是砸了锅，至少也不会伤到国内的根本。
只是，这种试水，代价会不会有点太大了？21万，对于一款入门级SUV来说，不算个小数目。消费者掏这么多银子，难道就是为了当炮灰，帮大众试探三缸机的成色？
所以说，大众这款Tera的未来，充满了变数。它就像一个站在岔路口的愣头青，不知道该往哪边走。而最终拍板的，还是消费者的钱包。
只不过，当我们把目光从这款车挪开，会发现一个更扎心的问题：为啥车企总是死盯着发动机不放？难道真是为了响应环保？还是为了节省成本，多赚几个钢镚儿？
或许，两者都有吧。但不管怎么说，车企都应该把消费者的感受放在心上。要是大家伙儿真不待见三缸机，那再怎么王婆卖瓜，也只能是竹篮打水。毕竟，老百姓的口碑才是金字招牌。
那么，这款大众Tera最后会花落谁家？是成为爆款，还是无人问津？咱们且走着瞧。但可以肯定的是，它的横空出世，又一次把三缸机推到了风口浪尖。而这场口水战，怕是短时间内消停不了。
全部评论 （0）