在日常生活和出行中，汽车成为了最重要的交通工具，方便了我们的生活，不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解，这就造成了汽车故障率提高，降低了汽车的使用寿命。
你的车有没有出现这些问题：
发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等。
当你的车子出现上述情况，大概率就是出现积碳了，可不要忽视积碳所带来的的危害！
（1）积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震。
（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失
（3）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。
（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。
（5）积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。
积碳一般喜欢聚积在哪些位置？
1、发动机
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2、进气系统
有没有车主因为发动机无力、油耗升高苦恼过?其实这是进气系统的积碳在“捣鬼”，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门都会提前打开，造成一部分回火现象。
而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管内，长此以往，进气管道中也会存在很多的积碳。
3、燃油系统
还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动 、费油、动力不足、启动困难的情况，一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。
喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时，燃油汽化，积碳就会粘附在喷油嘴上。
而且随着积碳不断地聚集，还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油效果雾化不良，导致喷油效果不达标，燃油无法彻底燃烧，从而产生更多的积碳。
汽车若出现“几个信号”，暗示发动机“积碳严重”，建议早了解
1、汽车提速无力
积碳增多，会堵塞进气通道，是辅助燃烧的空气难以进入气缸，而气缸也会因为压力增高，点火时间延后，导致车辆发动机功率下降，提速无力。
2、汽车难以启动
积碳增多，会堆积在进气门座的通道，当喷射燃油燃烧时，会有部分燃油被积碳吸附，供油不足致使气缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。
3、发动机怠速不稳
当积碳在节气门堆积过多的时候，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气，会对转速产生影响，还会出现发动机怠速不稳、熄火的情况。
4、油耗明显增加。
同样一辆车在同一个城市行驶，如果汽车的其他零部件没有出现问题，可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题，而是发动机积碳该清理了。
发动机长时间不清理，积碳就会附着在发动机喷油嘴、三元催化剂等地方。积碳过多会导致气缸内燃油混合不充分，导致机油无法充分燃烧。车主开车时只能大力踩油门，增加喷油量来保证车辆的动力性能。
不要小瞧积碳对爱车的“威胁”
喷油嘴积碳产生的危害：
1、动力下降，只喝油不干活。
2、油耗增高，只出工不出力。
燃烧室积碳产生的危害：
1、油耗增高，浪费燃油，容易导致积碳像海绵一样吸附汽油。
2、发动机爆震、早燃，工作不平稳，抖得厉害。
3、发动机噪音增大，不够安静。
气门积碳产生的危害：
1、动力不足，进气量下降。
2、功率下降，饭量大，干活少。
进气道积碳产生的危害：
1、积碳增多，导致发动机故障。
2、油耗增高，吸附汽油。
3、堵塞进气道，影响进气。
哪些原因造成车辆出现积碳？
1、拥堵的交通。拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。
2、加到劣质的汽油。呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。
3、不好的驾驶习惯。很多人为了去省油，而忽视发动机转速和油门需要同步状态，不应该长期使发动机低转速高挡位行车。
建议司机：车程达到10万公里，这几个零件没坏也得换，省油故障少
1、正时链条和正时皮带
作为发起机配气组织上重要的零部件，正时链条和正时皮带的保养经常被疏忽，但它假如呈现问题，将会给发起机形成许多不可逆的损害，乃至一会儿就能让发起机作废。所以说正时链条和正时皮带的健康程度，直接关系着发起机的核心命运。
正时皮带一般是橡胶材质的，跟着发起机工作时刻的添加，会逐步发生老化和磨损，所以采用正式皮带的发起机，行进到6-10万公里时就应该考虑替换了。
正时链条和正时皮带的作用相同，不过它是由高强度钢材制成的，长处是运用寿命长、故障率低，但缺点同样显着，便是滚动噪音大、传动阻力大。理论上正时链条是轿车开到作废都不需要保护的，不过也有正时链条在发起机作业时忽然断裂的个例，所以为了保险起见，6万公里时能够顺带查看一下。
2.轮胎保养替换
轮胎虽然是一个看似不起眼的东西，没有发动机、变速箱那么重要，但是一旦呈现问题，后果将非常严峻。
咱们经常会听说到许多的交通事故都是由于爆胎引起的，因而当车辆行进到6万公里今后，轮胎的花纹就会磨损的差不多了，尤其是关于喜爱急加快的朋友来说，更应该留意，因而当车辆行进6万公里今后，咱们必须要对其进行检查替换，究竟安全榜首。
3、三元催化
三元催化剂的话，许多车主都会觉得生疏。其实三元催化剂是一种汽车的环保设备。它一般设置在排气管中心，可以净化轿车尾气，起到保护环境的作用。
虽然是因环境设定，但三元催化剂长时刻不经清洗或替换简单阻塞，三元催化剂阻塞时，排气超越规范值，排气不畅，构成油耗添加，动力下降。做得到严峻时排气管或许会直接被火热焚烧。这或许导致轿车的自燃现象。
4.定期清理积碳
对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。
“空挡轰油门”可以除积碳？
多数人选择空挡轰油门这个办法去清理积碳，是因为这个办法不用花钱，所以就不在乎会不会伤车，而且多数的车主都属于普通人，对车上的一些故障根本不了解，即使这个办法会引发一些故障，在不了解的情况下还是会继续使用这些办法。
那么今天内行人告诉你，空挡轰油门这个办法不仅清理不了积碳，
当空档轰油门时发动机处于开环控制状态，即燃油未充分燃烧，再加上爱车处于静止状态，进气量不足，开环控制时便无法检测到氧传感器信号，则发动机无法获得正确空燃比，其结果就是：增加积碳。
更严重的后果是会拉伤发动机内的多个零件，造成三元催化器损坏加重，所以这个办法不仅不能养车，简直就是在毁车，别说长时间让发动机高速空转，哪怕是一分钟短时间内也是不行的。
除此之外，拉高速或大脚轰油门的方式，也是没什么大的作用。
这只能将近来产生的颗粒状的碳冲刷出，而大部分已经是成了胶质物的碳是难排出的，而且有的车主轰油门一时大一时小，其实就更容易产生碳的，因为使得喷油嘴出来的燃油不均衡，势必会带来过量的情况。
而这时就使得更不能充分燃烧了，杂质也就更多，当然要是去维修厂的话，那拆卸部件会导致密封性不好的，尤其是精密部件，不建议大家随便去拆的！
轰油门可以清理积碳吗？维修工：教你个法子，省钱养车故障少
既然"空挡轰油门"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的小妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全跑光光了，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
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