小米SU7 Ultra开售2小时大定超1万台,这车到底有什么过人之处?

老胡是爱车之人,所以,提出这样一个问题:小米SU7 Ultra开售2小时大定超1万台,这车到底有什么过人之处?
小米SU7 Ultra开售2小时大定超1万台,这车到底有什么过人之处?-有驾

小米SU7 Ultra测评:高性能与科技相结合的旗舰之作

随着智能手机市场的深耕,小米早已成为全球科技巨头之一。现在,小米不仅在智能硬件领域占有一席之地,更进军了电动汽车行业,推出了旗下首款旗舰电动超跑——小米SU7 Ultra。这款车无论在性能、技术、设计还是性价比方面都做出了巨大的创新,堪称是科技与未来主义的完美结合。那么,小米SU7 Ultra到底有何过人之处?让我们从多个维度一探究竟。

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1. 极致性能:电动超跑的革命性突破

首先,小米SU7 Ultra在性能方面堪称"破天荒"的创新。作为一款高端电动轿跑,三电机动力系统的应用让这辆车的加速性能直接达到了超越大多数燃油超跑的水平。其搭载的双V8s + V6s电机组合,使得其综合功率达到了 1548马力,实现 0-100km/h加速仅需1.98秒,这不仅打破了电动汽车在加速上的瓶颈,也让它成为了全球最快的四门量产车之一。值得一提的是,350km/h的最高时速和一流的赛道性能,使得它不仅仅是日常驾驶工具,更是一台“赛道杀手”。

另外,作为一台高性能电动汽车,散热是它的另一项突破。小米SU7 Ultra拥有 三倍于普通电车的散热系统,最大散热量每分钟达到2.7×10⁶J,这使得它能够在纽北赛道进行高强度连续驾驶,完全不担心过热或性能衰减。

扭矩矢量控制也是小米SU7 Ultra的一大亮点。通过三电机独立动态分配扭矩,每秒进行500次调节,使得操控性和稳定性达到了赛道级别的表现,甚至符合了 ASIL-D功能安全标准,确保车辆在极限驾驶情况下的安全性。

2. 电池与充电:快到不敢相信的“充电魔法”

在电动汽车领域,电池的性能直接决定了车辆的续航能力及充电效率。小米SU7 Ultra不仅在动力系统上做到了极致优化,它在电池技术上同样也有非常突出的表现。

  • 全球首发宁德时代麒麟II电池,这款电池支持 16C放电倍率,最大放电功率可达 1330kW。即使在剩余电量仅有20%的情况下,它依然能够输出800kW的功率,保证了在高速行驶中的稳定表现。
  • • 另外,它还支持 5.2C的超快充电,仅需 11分钟便可将电池从10%充至80%,在快充体验上,几乎没有任何“等待”的烦恼。

更让人惊喜的是,CTB一体化电池技术的应用,进一步提高了电池的安全性。结合 双大面主动冷却系统14层物理防护以及 热蔓延抑制技术,小米SU7 Ultra在面对极限工况下,依然能保障电池的稳定与安全。

3. 赛道级硬件配置:从内到外都为速度而生

为了让SU7 Ultra能够应对极限驾驶,它在硬件配置上也下足了功夫。其 碳陶制动系统是这款车的一大亮点,前430mm碳陶瓷刹车盘和六活塞卡钳的组合,使得车辆在制动时的表现极为出色。其 100km/h-0制动距离仅为30.8米,并且在进行连续制动时不会出现衰减,确保了在赛道上能有持续稳定的制动表现。

为了进一步提升车辆的下压力,SU7 Ultra配备了 1560mm的碳纤维尾翼主动扩散器,最大下压力达到了285kg。这一设计让车身在高速行驶时的稳定性达到了极致,堪比超跑的表现。

不仅如此,SU7 Ultra的车身还大面积采用 碳纤维材料,实现了 轻量化设计。全车共使用了21处碳纤维组件,车顶减重11kg,整备质量低至2330kg(2座版)。这种减重不仅有利于加速性能,也有效提升了操控性和燃效。

4. 智能化与座舱体验:与未来对话

小米SU7 Ultra的智能化与座舱设计,彻底打破了传统豪华车的界限。

智能驾驶系统是它的核心竞争力之一。小米SU7 Ultra搭载了Xiaomi HAD智能驾驶系统,支持端到端大模型,涵盖了行车、泊车等全场景应用。配备 11个摄像头12个超声波雷达以及 128线激光雷达,能够在复杂的环境中进行精准判断,并且系统的反应速度也大大提升。

在座舱体验方面,骁龙8295芯片澎湃OS的配合,保证了车载系统的流畅性和响应速度。通过 5G互联语音控制,驾驶者可以实现更智能的交互。驾驶过程中,用户还可以通过专属的赛道大师App进行实时圈速分析和驾驶数据的可视化,带来更精准的驾驶体验。

座舱内饰方面,Alcantara面料碳纤维方向盘赛道刺绣座椅相得益彰,搭配 24K金车标,完美融合了奢华与运动感,车主能够享受到超豪华的驾驶舱体验。

5. 赛道生态与服务:提升驾驶乐趣

小米SU7 Ultra还为用户提供了 原厂赛道包的选装服务,包含 半热熔轮胎绞牙减震器等专业赛道装备,极大降低了用户改装门槛。此外,用户还可以享受 原厂半热熔轮胎保管与装胎服务,全面兼顾日常驾驶与赛道需求。

6. 市场定位与性价比:豪华与性能的双重冲击

最后,小米SU7 Ultra的定价策略也是其一大亮点。52.99万元起的标准版售价,相比 保时捷Taycan Turbo(149.8万)特斯拉Model S Plaid(102.89万),在性能上完全不逊色,甚至在某些方面超越了这些传统豪华品牌。通过高性价比策略,小米成功将超高性能电动轿跑带入了更多消费者的视野。

总体来说,小米SU7 Ultra无疑是一款划时代的高端电动轿跑,它不仅在性能、科技、设计等各个方面超越了现有同类产品,还凭借着极具竞争力的价格,使得超跑性能触手可及。它不仅代表着小米在电动汽车领域的技术突破,更标志着全球电动超跑市场的一次革新。

老胡最后问:小米SU7 Ultra的火爆,会带动哪些板块和股票?
这你就要看我今天的第二篇文章了《研报:小米SU7 Ultra开售2小时大定超1万台,会带动哪些板块和股票
小米SU7 Ultra开售2小时大定超1万台,这车到底有什么过人之处?-有驾
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