十万块的纯电小车，高速续航真有宣传的那么好吗？弹匣电池、热泵空调，这些高大上的配置真的有用吗？今天，咱们就来扒一扒埃安UT高速续航的那些事儿，看看它到底是不是骡子是马！
这次测试的是埃安UT 2025款 420 智尊版，预售价10.98万，CLTC续航420公里。这续航里程，听着是挺诱人，但实际情况如何呢？咱们实测走一波！
测试当天，成都气温10度左右，车上三个成年壮汉，空调22度，1档风，妥妥的日常用车场景。95%的电量出发，表显续航399公里，直接杀上高速，全程120km/h狂飙，除了限速路段，基本都在110-120km/h之间徘徊，平均速度105km/h左右，跟咱们日常开车差不多吧？
跑了一百公里，用时57分钟，掉电169公里，续航达成率59%。也就是说，满电状态下，高速最多能跑248公里。这数据，说实话，有点尴尬。420公里的CLTC续航，到了高速上直接打了5.9折。这就好比你去菜市场买菜，老板说这白菜一斤一块钱，结果你一称，好家伙，一斤一块五！这落差，谁受得了？
咱们再来看看其他车型。比如纳米BOX，高速续航达成率也就60%左右；零跑T03，稍微好点，能到65%；比亚迪海豚，表现不错，能到70%。这么一对比，埃安UT这59%的成绩，确实有点拿不出手。
当然，埃安UT也不是一无是处。它搭载了L2级辅助驾驶，高速上能解放双手双脚，确实能缓解驾驶疲劳。但这玩意儿也有点小毛病，比如识别到限速标志或者匝道限速，它会自动加减速，有时候还挺突兀的，体验感有待提升。
再说说驾驶感受。埃安UT采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，在120km/h的速度下，整体感觉还算稳当，没有出现发飘的现象，紧急变道也不至于侧翻。但是，这悬挂舒适性嘛，就有点差强人意了。过个减速带，感觉就像屁股被踹了一脚，那酸爽，谁坐谁知道！
还有个问题，就是充电速度。现在很多电动车都支持快充，比如比亚迪海豚，半个小时就能充到80%。但埃安UT的充电速度就比较慢了，充满需要一个多小时。这要是跑长途，充电时间都够你吃顿饭、睡一觉了。
最后，咱们再来聊聊价格。埃安UT预售价10.98万，这价格在同级别车型中不算便宜。虽然它号称“8万级空间王”，但空间再大，续航不行，也是白搭。毕竟，买车是为了方便出行，而不是为了在车里睡觉。
总的来说，埃安UT的“8万级空间王”和“零自燃弹匣电池”这些宣传点，确实很吸引人。但实际体验下来，高速续航表现一般，充电速度也比较慢。所以，如果你经常跑高速，或者对续航里程有较高要求，那埃安UT可能不太适合你。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
全部评论 （0）