特朗普玩大了！波音被踹出局，国产飞机笑着坐收渔翁之利
你知道什么叫搬起石头砸自己的脚吗？就是特朗普这次干的事。这位美国总统最近在网上连发两条帖子，指责中国的反制措施太狠了。一边抱怨中国对美国农产品的反制让美国农民损失惨重，一边又急得直跳脚，因为中国突然叫停了与波音公司的合作。
这下可好，作为美国对外贸易的头牌之一，波音公司被中国这个最大客户"一脚踹开"。中国航司收到的指令很简单：波音订单全部叫停，零部件全断。这一下子把波音打得措手不及，而我们的国产C919和C929客机却借此机会迎来了发展的春天。
波音，对不起，咱们江湖不见
中国暂停接收波音飞机的消息一出来，立刻在全球航空圈炸开了锅。中美关税战打得火热，特朗普原本想着搂草打兔子，赚一波快钱，谁知道中国这次态度这么硬。更有意思的是，在中国的带动下，欧盟和日韩也开始有点"揭竿而起"的意思了。
特朗普现在正急着找中国对话，想着这场关税战还有什么台阶可以下。可是打眼一瞧，中国一点没有停手的意思。原本还只是围绕美国农产品做文章，打击一下那些红脖子，现在开始往高科技领域进军了。这可把特朗普急得直在网上抱怨中国给美国带来了巨大损失，但他一句也没提这事儿为啥会发生。
说实话，中国航司提出拒收波音飞机还是挺有勇气的。毕竟2025到2027年有179架波音客机要交付给中国航空公司，这些订单现在全冻结了。对中国航司来说肯定存在一定的供应压力，但中方的态度明显是要和波音公司一刀两断，以关税战为核心议题。
很多人担心，没了波音飞机，中国往后的客机从哪里来？能不能满足基本的客运需求？
其实这就是中国和美国最大的区别。特朗普政府做事是懂王一拍脑袋，整个草台班子就举手支持，然后一拥而上，搞得全世界天怒人怨。而中国做的每一件事，每个反制措施的细节都是经过反复考虑的，从不打没把握的仗。既然敢把波音拒之门外，肯定是有后手的。
C919和C929：国产大飞机的春天到了
这次负责"填坑"的主要是两家公司：中国商飞和欧洲空客。
中国商飞早在三年前就有了"国产代替进口"的备案。按照原计划，准备的产能规模要到2026年才会释放，一步一步地取代波音。谁能想到特朗普直接来了个全球贸易战，把这些提前准备的产能计划立刻提上日程。
除了关税问题，波音公司这几年造的飞机老出事也是个因素。2019年波音737MAX全球停飞，2024年阿拉斯加航空的737MAX9舱门还意外脱落。这些事故让中国早就对波音飞机持谨慎态度，审查也很严格。
说白了，美国制造让中国人很不放心，最后还是得自己上手才行。
另外，波音公司刚刚拿下美国六代机的研发任务，是美国军方最亲密的小伙伴。现在中国要是继续和波音做生意，多少有点"资敌"的意思在里面。
除了中国商飞，欧洲空客这次也捡了个大便宜。他们先前在中国投资建立的工厂突然忙活起来了，天津空客总装线的工人已经从两班制变成连续作业，订单和产能都激增。
和美国波音公司的关税壁垒和货币结算模式相比，与欧洲空客合作要舒服多了。特别是在当前关税战的节骨眼上，欧洲作为受害者之一，也罕见地对美国提出了反制措施。西班牙在欧盟委员会的支持下访问中国，算是和中国站在了同一战线上。
欧洲空客和波音公司不一样，他们很早就打通了本币结算和在华投资配套等重要环节。在这轮关税战中，欧洲空客就像是汽车后备箱里的千斤顶，平时没啥事时大家也不太注意，一出问题立马体现出价值。
说回国产C919客机，它是2007年立项，直到2023年才完成首次商业载客飞行。相比波音公司那些名震全球的客机型号，C919确实像个后辈，但发展势头很猛。截至2025年3月，订单已突破1535架，总价值超过1.1万亿元。
C919客机的研发成功填补了国产大飞机的历史空白，属于国家级标志性工程，是中国制造从低端产业链向高科技领域进军的代表。这次对波音飞机的拒收，就是C919客机的重大发展机遇，估计未来一两个季度就能接盘波音公司留下的市场份额。
至于国产C929客机，它与C919最大的不同是技术上有了新突破，是宽体双通道设计，而不是C919的窄体单通道。C929最早是在2014年由中国和俄罗斯提出联合研制，但俄罗斯因为被制裁得喘不过气来，最后从合伙人变成了主要供应商。
波音：已经是个废物了
目前C929客机还处于地面测试阶段，已经有中国国航20架、俄罗斯航空10架等订单，还包括非洲联盟、东南亚航空这些国外市场。可以预见的是，随着中美关税战的影响，中国拒收波音飞机，原本计划在2030年实现首架交付的时间点很可能会提前。
这些都表明，中国国产客机早已从"能不能造出来"的问题，变成了"能不能在产能上突破"，直接取代波音公司在中国乃至全世界的影响力。
目前主力是C919客机，它在实际飞行能力和安全系数上都有了实践证明，中国制造并不比美国波音差。根据商飞的简报，未来发展规划是正在测算出口价格结构，并与部分东南亚国家进行谈判，未来三年保持年产100架。简单说就是先稳定国内的客机需求，再逐步拓展海外市场。
与中国客机蓬勃发展形成鲜明对比的是波音公司目前的困境。过去几年因为疫情，波音的经营状况就不太妙。根据2025年第一季度财报，波音的净利润环比下降近三成，股价在年初下跌10%，市值蒸发了五百亿美元。
全球各国对波音飞机的安全问题和信用程度也越来越担忧。荷兰皇家航空已经宣布，它那七十亿美元的新订单不考虑与波音公司合作，实现"去波音化"。波音公司原以为熬过了新冠疫情就能重见天日，谁知道特朗普的关税战，直接导致中国暂停接受波音飞机和相关零部件。这使得2025到2027年要交付的179架客机全部停摆，中国在波音出口飞机中的份额从35%暴跌到3%。
这一连串打击，不仅是波音公司自身存在的经营问题，还有它对美国体制依赖程度过深。在懂王的乱拳之下，波音首先成为美国霸权的牺牲品，被全球市场逐渐抛弃。
话说回来，特朗普大概也没想到，他这一拳打出去，不仅没有打趴中国，反而把自家的波音给打趴下了。这下可好，国产C919和C929客机正好趁机上位，欧洲空客也来分一杯羹。你说特朗普能不急吗？这不是搬起石头砸自己的脚是什么？
全部评论 （0）