小米YU7，号称最快6月份上市，30-40万的价格区间，听起来很美好对不对？
但事实真的如此吗？
今天咱们就来扒一扒这辆披着“高科技”外衣的小米新车，看看它究竟值不值这个价！
首先，这外观，说好听点叫“家族式设计”，说难听点就是套娃！
和小米SU7，傻傻分不清楚！
封闭式格栅、熏黑大灯、贯穿式日行灯…这些元素现在满大街都是，有啥新鲜的？
你告诉我，这导流槽的设计能降低多少风阻？
数据呢？
别光说漂亮，漂亮能当饭吃吗？
再来说说这尺寸，4999/1996/1608mm，轴距3000mm，中大型SUV？
拜托！
现在这尺寸在中大型SUV里也就是个入门级吧？
隔壁理想L8、蔚来ES7哪个不比它大？
你花30多万买个“入门级”中大型SUV，图啥？
图小米的logo吗？
还有这内饰，三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、电子怀挡…这配置，20万级别的国产车现在都标配了吧？
你小米一个主打科技感的品牌，就拿这玩意儿糊弄消费者？
更让人无语的是，仪表盘居然没用SU7的翻转式设计，反而搞了个贯穿式远端屏。
说句不好听的，这玩意儿除了增加成本，还能干啥？
反光晃眼，开车的时候还得分神去看，安全隐患谁来负责？
最关键的来了，动力！
后驱版最大功率235kW，四驱中配版前130kW、后235kW，四驱高配版前220kW、后288kW。
这数据看着挺唬人，但实际体验如何？
加速推背感强不强？
电机响应速度快不快？
这些才是消费者真正关心的！
别跟我扯一堆冷冰冰的数字，我要的是真实的驾驶感受！
还有这续航，后驱版820km，四驱高配版760km。
先不说这数据水分有多大，就算是真的，你日常使用能跑出来吗？
冬天开个空调，续航直接打骨折，高速上跑一趟，充电还得排队，想想都头疼！
我邻居老王，开个比亚迪唐，官方续航600多公里，冬天实际只能跑400多，急得他直跳脚！
更让人疑惑的是，小米YU7居然提供了磷酸铁锂和三元锂两种电池版本。
这操作，我真是看不懂！
是想用磷酸铁锂的安全性来弥补三元锂的续航焦虑吗？
那为啥不直接上固态电池呢？
现在都2024年了，还在玩这套“老掉牙”的组合，真的有点落伍了！
说白了，小米YU7就是一辆披着“新势力”外衣的传统燃油车换壳版。
它既没有特斯拉的品牌影响力，也没有比亚迪的技术积累，更没有理想的产品力。
30-40万的价格，消费者凭什么买单？
就冲着小米的logo？
别逗了！
现在的新能源汽车市场，竞争已经白热化了。
各种新技术、新车型层出不穷，消费者也越来越理性。
小米YU7如果只是想靠着“小米”的品牌光环来收割韭菜，那注定是要失败的！
记住，消费者不是傻子！
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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