2025年3月车市观察：特斯拉一骑绝尘，传统车企守成艰难
最新一周汽车销量数据让人看得滋味复杂。
特斯拉ModelModel Y以破万的单周销量继续领跑，汽车江湖的格局正在发生微妙变化，有些品牌风头正盛，有的有的却在暗自咬牙。
数据显示，新能源车车阵营已经把持了销量榜的大半壁江山。
五菱宏光MINIEIEV、比亚迪海鸥等小型电动车依然坚挺，国产新军小米SU7在中高端轿车轿车领域已站稳站稳脚跟，这让不少人感叹：：传统车企的好日子怕是不多了。
值得注意的是，特斯拉Model Y的地位依旧无人能撼。
这款全球畅销车型在国内市场的表现堪称"一骑绝尘尘"，单周销量突破万辆，再次卫冕冠军冠军。能做到这种成绩的车型屈指可数。有趣的是，紧随其后的不是传统豪强，而是五菱宏光MINMINIEVV、比亚迪海鸥这些平价电动车，它们用用亲民的价格跑出了让人眼红的销量。
吉利星愿这款国产纯电小车也颇为强劲，保持着前五的位置。这种表现不禁让人想起当年国产手机如何一步步蚕食国际品牌市场份额，只不过在汽车赛道轮转更快。
说起说起明星产品，小米SU7的表现堪称惊艳。这家刚进入汽车领域没几年的企业，硬是在传统车企的虎口中夺下了中高端轿车销冠。雷军的"造车梦"正在加速变现，最难受的大概是那些老牌牌车企。
最抓眼球的当当属吉利星越L，这匹黑马一周飙升六个名次，直接杀入前十。周销量突破5000辆辆的成绩让人眼前一亮，看来吉利的这套设计语言和配置组合拳，正好打中了消费者的需求点。
电动车向好自然意味着燃油车承受压力。昔日销量王日产轩逸这周仅排第14位，虽然卖了4000多辆，但在市场竞争白热化的化的当下，这个位置显然配不上它曾经的风光。毕竟在五六年前，轩逸可是能争冠的热门选手。
日系车的整体表现确实令人唏嘘。本田CR-V排名第21，仅比上周提升4位；丰田RAV4荣放虽然销量达到4000辆，但位置也不靠前。这些曾经加价提车的走俏车型，如今处境多少有些狼狈。
德系车的情况要略好一些。大众帕萨特抢下燃油B级车销冠，排在第16位；迈腾守在20名。宝马3系表现表现不错，一口气上升9个位次，总算总算挤进前30。看来德系三大豪华品牌的影响力还在，只是日子明显没有前些年滋润了。
有赢家就有输家，但没人会轻易认输。这款销量排行就像一面镜子，照出了中国汽车市场的众生相。有的品牌如鱼得水，有的还在苟延残喘。但市场竞争没有永远的永远的常胜胜将军，明日又会是哪家欢笑，谁家愁呢？
未来已来，只是还未平均分配。
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