30万买皮卡值不值？福特游骑侠Ranger能当轿车用？

"老李，你疯了吧？30万买辆皮卡？"

"就是，那么多钱不如买辆好点的SUV，舒服又实用。"

"皮卡不都是拉货用的吗？你又不做生意，买来干嘛？"

这是我跟朋友们说要买辆福特游骑侠Ranger时，他们的反应。说实话，我自己一开始也有这些顾虑。但是随着对这款车的深入了解，我发现它远比我想象的要有意思得多。

首先，30万买辆皮卡真的贵吗？其实不然。福特游骑侠Ranger的起售价只要14.58万，即便选配到顶配，也就24万出头。而且，它还提供了16款不同配置车型，总有一款适合你的预算。

那么，为什么选择皮卡而不是SUV呢？这就要从皮卡的独特魅力说起了。

想象一下，周末带着全家人和满满的露营装备，驱车前往郊外。一路上，宽敞的驾驶室让所有人都舒适无比。到了目的地，后斗里的帐篷、烧烤架统统取出，轻松搭建起一个温馨的小天地。晚上躺在后斗里，仰望星空，听着虫鸣，这种体验是普通轿车或SUV难以企及的。

这正是福特游骑侠Ranger的魅力所在。它不仅仅是一辆皮卡，更是一种生活方式的象征。

但是，你可能会问："皮卡不是很难开吗？我平时上下班可能会很不方便。"

事实上，福特游骑侠Ranger颠覆了传统皮卡给人的印象。它的驾驶感受非常接近轿车，甚至比一些SUV还要舒适。

有位车主这样评价："我之前开的是SUV，担心换成皮卡会不适应。结果开了1000多公里后，发现这车的底盘调教简直是惊喜。过减速带、走烂路，一点都不颠，特别舒服。高速上跑起来也很稳，噪音控制得不错。"

除了舒适性，福特游骑侠Ranger的动力表现也相当出色。它提供2.3T汽油和柴油两种动力选择，其中汽油版最大功率达到190千瓦(258马力)，峰值扭矩450牛·米。这个动力水平已经超过了许多中型SUV，足以应对各种路况。

有车主分享："有次走山路，前面一辆小轿车爬坡很吃力。我轻轻一踩油门就超过去了，动力储备真的很充足。"

说到这里，你可能会担心油耗问题。毕竟皮卡给人的印象就是费油。但是福特游骑侠Ranger在这方面的表现也很让人惊喜。根据实际测试，城市+高速混合工况下，百公里油耗在10L左右。考虑到它的车身尺寸和动力输出，这个油耗水平已经很不错了。

除了日常通勤，福特游骑侠Ranger的越野能力也是它的一大亮点。30°的接近角、26°的离去角、900mm的涉水深度，再加上标配的智能全时四驱系统和7种驾驶模式，让它能够轻松应对各种复杂路况。

有越野爱好者这样评价："上周末去了一个小众的野外景点，路况非常差。看到好几辆SUV都在费劲地通过一个泥潭，我心里还有点没底。结果一挂四驱低速，轻松就过去了。旁边的人都惊讶地看着我，那感觉真是太爽了！"

当然，作为一款皮卡，福特游骑侠Ranger的载货能力自然不用多说。1458x1584x529mm的货箱尺寸，再加上各种细心的设计，比如220V电源接口、可移动的隔板等，让它不仅能满足日常使用，更能应对各种户外活动的需求。

有位摄影师分享了他的使用体验："以前出外景，器材总是塞得满满当当。现在有了这辆车，不仅所有设备都能轻松装下，还能带上帐篷睡袋，随时来个说走就走的旅行。"

说到这里，你可能会觉得："这车听起来是挺不错，但是内饰会不会太粗糙？毕竟是皮卡嘛。"

事实上，福特游骑侠Ranger的内饰设计和用料都相当讲究。12.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸中控大屏，再加上大量的软质材料包裹，让人完全感受不到这是一辆"工具车"。

智能化配置方面，福特游骑侠Ranger也毫不逊色。它搭载了最新的SYNC 4信息娱乐系统，支持手机互联、语音控制等功能。同时，还配备了包括自适应巡航、车道保持等在内的一系列驾驶辅助功能，让长途驾驶变得更加轻松。

一位从北京自驾到西藏的车主这样说："一路上用自适应巡航，真的减轻了不少疲劳。而且车机系统反应很快，导航也很准确，完全不用担心找不到路。"

说了这么多优点，福特游骑侠Ranger当然也有一些小缺点。比如有车主反映座椅加热只有坐垫加热，没有靠背加热；还有人觉得只有一把钥匙不太方便。但总的来说，这些小问题并不影响整车的使用体验。

那么，回到开头的问题：30万买皮卡值不值？福特游骑侠Ranger能当轿车用吗？

我的答案是：非常值，而且完全可以当日常用车。

它有着接近轿车的驾驶舒适性，强劲的动力表现，出色的越野能力，以及丰富的智能配置。无论是城市通勤，还是周末郊游，甚至是长途自驾，它都能轻松应对。更重要的是，它能带给你与众不同的生活方式和驾驶乐趣。

如果你正在考虑换车，不妨去4S店试驾一下福特游骑侠Ranger。相信你会和我一样，爱上这款充满个性的皮卡。毕竟，人生short，why not皮卡？