近日，上汽大众“夏日风暴”放“价”活动又出大招，帕萨特2024出众款限时15.99万元起，降幅达到15%。在今年庆祝成立四十周年之际，上汽大众用帕萨特的特惠行动，重塑B级车市场价值标准，也用进攻性策略对保持帕萨特B级燃油车销冠地位加上保险。
上汽大众在上海的一家4S店-上海交运起元店相关人员介绍，这次就是对帕萨特2024出众款官方降价，起售价低了2.84万元，消息发布后，线上线下咨询这款车的消费者明显增多。
近年来，上汽大众积极应对市场变化，帕萨特一直贴近中国消费者的实际需求，用高动力、双前脸、智能化等配置，满足用户的实际使用场景和年轻化需求，成为中国消费者的B级燃油车首选。
今年上半年，帕萨特累计销量近11万辆，同比增长25.3%，稳固了B级燃油车销冠地位。20多年来，帕萨特凭借其领先的产品力和超高的性价比成为B级车市场标杆，今年3月，帕萨特2024出众版上市，全部是380TSI版本，以18.83万元起售的价格，带来合资B级车性价比之王的超值体验。
数据来源：乘联会
今年7月初，迈腾和亚洲龙相继推出全新产品，起售价在17万元区间，且智能化升级，帕萨特遭遇新的挑战。就在全新一代迈腾上市一天后，上汽大众公布了帕萨特高功版的优惠价格，仿佛是应对竞争对手的新车上市。
不过，益普索（中国）咨询有限公司研究总监叶盛认为，上汽大众对帕萨特的大幅优惠，并不是被动应对迈腾、亚洲龙等新车。帕萨特380系列今年销量很好，感觉它主动降价或许是想保份额。
据了解，帕萨特今年上半年零售市场份额达到1.1%，相对2023年全年0.9%的份额有了明显提升。在今年帕萨特Pro新车上市前，在价格战持续进行的市场环境下，进入产品生命周期衰退期的老款帕萨特如何保持竞争优势，保证持续热销，对上汽大众来说一直是极大的考验。
在营销战中，进攻策略不仅是一种积极的营销方式，也是应对市场竞争的有效手段。通过主动出击、集中火力攻打一个点、不断挑战自我和快速响应市场变化，企业可以在营销战争中取得优势。
上汽大众主动对在售的帕萨特380TSI高功版降价，重塑B级车市场价值标准，无疑就是用进攻性策略保持竞争优势。
以跟全新一代迈腾对比为例，全新一代迈腾17.99万的入门版价格不仅比官降后的帕萨特380TSI入门价贵了2万，而且搭配的还是330低功动力。唯有售价超20万元以上的中配版才搭载380高功动力，对追求高性价比的B级车消费者来说，15万元级别的帕萨特高功版相当有诱惑力。
不仅如此，从配置上看，帕萨特380TSI龙腾版以15万元区间的价格，就可享受前排座椅通风、主驾及外后视镜记忆功能，全天候LED大灯和10.2"全数字液晶仪表；380TSI龙耀版更是拥有IQ. 360全景、IQ. Light 灵眸矩阵、电动行李厢盖及PLA智能泊车辅助系统等科技配置，智能化体验也相当丰富。
事实上，帕萨特之所以稳居销冠，还来自于有口皆碑的高品质：多次在中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评细分领域位列第一；在2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中位列合资轿车质量体验第一名；获得中汽数据“2023年耐腐蚀卓越车型”，这些证明其在品质方面始终走在行业前列。
有分析人士认为，如此具有产品竞争力，高品质，高性能的帕萨特，现在仅需15.99万起，上汽大众这波回馈用户力度之大，诚意满满，必将助力帕萨特销量再上一个台阶，进一步巩固B级“神车”口碑。而在更智能的帕萨特Pro上市后，上汽大众是否用类似2024途观L出众款和途观L Pro那样的双车战略，为B级燃油车销冠地位再加保险，值得期待。
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