张雪 鹿青松 济南报道
2024年7月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年6月中国汽车保值率研究报告》。
报告指出，补贴方面，由于中央财政预拨资金的快速到位，新车市场激战正酣，以旧换新的拉动作用非常明显。而二手车处置和报废的渠道畅通，也为新车销售扫清障碍。二手车车源量环比两位数的涨幅，反映出二手车市场交易量实现突破。
报告数据显示，在刚刚结束的6月份，中国汽车保值率全面显著下滑，各级别保值率下降幅度普遍超过3%，是2024年以来环比下降最严重的月份。保值率降幅最大的是中型轿车，3年车龄保值率由5月的58.5%降至53.6%，降幅达4.9%。
而对于豪华品牌来说，保值率的降幅则在继续扩大。其中，保时捷和雷克萨斯等进口车的终端价格大幅下降，二手车价格也受到影响。保时捷保值率位居第一，但也难逃保值率下滑的“魔咒”。
报告指出，本轮降价的“BBA”中的主要车型并非入门款车型，而是宝马5系，奥迪A6L等主销车型。近期的“BBA降价潮”无可避免地传导到了二手车市场，进而影响了车辆保值率。
报告数据显示，电动车保值率略微高于混动车，但降价的趋势相同。
插电混动的保值率下降幅度小于燃油车。新车市场混动的渗透率仍有提升的空间，长期来看，混动车代替燃油车的趋势基本确定。
2024年6月主要纯电动车榜单中，三年保值率方面小型车保值率较高，本月纯电动车型保值率均出现下降。纯电车型前三名分别为比亚迪海鸥、极氪009、保时捷Taycan。特斯拉Model3、蔚来ES6、腾势D9紧随其后。
海外品牌上榜车型主要集中在进口版本，在插电领域自主品牌占据了“半壁江山”。自主车型则在新能源方面优势明显。值得一提的是，理想L9、理想L7、理想L8在一年车龄的插电混动车型保值率榜单中表现优异。而比亚迪唐新能源、比亚迪汉、比亚迪宋PLUS新能源、比亚迪宋Pro新能源上榜三年车龄的插电混动车型保值率榜。
来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端
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