邓留超“逆风”开局，东风风神一季度销量再次走低？
瞧这标题，一股子寒意扑面而来，跟这倒春寒似的，让人心里直打哆嗦。
你说这东风风神，好歹也是老牌车企了，咋就一年不如一年了呢？
年初那会儿，不少汽车媒体，包括咱这小破号，都觉得风神今年怎么着也能止跌回升吧？
毕竟换帅了嘛，新官上任三把火，怎么也得烧出点动静来。
结果呢？
一季度销量“啪”一下，直接掉地上了，跌得比我家的股票还惨。
你说这叫什么事儿啊？
数据这玩意儿，有时候真比婆媳关系还复杂，看着都头疼。
东风乘用车那边报喜，说3月份销量同比大涨88.7%，听着是挺唬人的。
可仔细一扒拉，发现这涨幅基本是奕派和纳米贡献的，风神自己嘛… 咳，不说也罢，一把辛酸泪。
人家乘联会的数据更扎心，整个乘用车市场一季度同比增长6%，风神倒好，反向操作，直接跌了34%。
这就好比一群人在赛跑，别人都往前冲，就你一个人在倒退，还穿着拖鞋，你说尴尬不尴尬？
你说邓留超这新总经理也挺不容易的，刚上任就摊上这么个烂摊子。
想当年，风神那也是响当当的自主品牌，集团的资源那是哗哗地往里投，结果现在… 唉，不提当年勇了。
邓总这人吧，据说年轻有为，还特敢想敢干，一上任就给大伙儿打鸡血，说“卖车没那么难，集团有现金流，有产品，怕啥！”这话听着是挺提气的，可问题是，巧妇难为无米之炊啊！
你产品不行，再怎么喊口号也没用啊！
就拿风神L7来说吧，这车定位是旗舰车型，结果销量也就那样，跟同级别的比亚迪唐、理想L8比起来，那差距简直是… 怎么说呢，就像小学生跟大学生比赛，完全不在一个量级上。
还有奕炫、皓瀚这些车型，销量也都不咋地。
你说这叫什么事儿啊？
这不，前阵子2025款风神L7上市了，又是降价又是改配置的，摆明了是想冲销量。
入门版价格倒是挺香的，8.99万起，可配置也缩水了不少，有点像那啥，便宜没好货的感觉。
当然，高配车型也降价了，但考虑到老款终端优惠也不小，实际到手价估计也差不了多少。
说白了，这新款L7更多的是一种姿态，一种想努力一把的姿态。
可光有姿态还不够啊，还得有实力才行。
这就好比打篮球，你光有想赢的心是不够的，还得有技术、有战术、有配合才行。
风神现在最大的问题就是产品力不足，尤其是在智能驾驶这块，跟人家新势力比起来，那差距可不是一般的大。
现在这年代，消费者都精着呢，你产品没点亮点，谁买你的账啊？
其实，风神的问题也不是一天两天了。
想当年，师建兴在的时候，销量也不咋地。
这几年，自主品牌崛起的速度那叫一个快，风神却一直在原地踏步，甚至还有点倒退。
你说这心里能不着急吗？
不过话说回来，也不能把所有责任都推到邓留超身上。
毕竟他刚上任，很多事情也不是他能立马改变的。
现在风神最需要的，是一个爆款产品，一个能真正打动消费者的产品。
这个爆款产品，可以是全新的车型，也可以是对现有车型的升级换代。
你看人家比亚迪，DM-i一出，直接起飞了。
理想ONE，虽然争议不断，但人家也成功站稳了脚跟。
还有蔚来、小鹏、理想这些新势力，虽然烧钱厉害，但人家至少有自己的核心技术和品牌特色。
风神呢？
有什么？
当然，风神也不是完全没有机会。
毕竟人家背靠东风集团这棵大树，资源还是有的。
关键就看怎么用了。
如果能集中资源，打造出一款真正有竞争力的产品，说不定还能翻身。
现在二季度都过半了，留给风神的时间不多了。
今年能不能止跌回升，就看这几个月了。
邓留超能不能带领风神走出困境，我们拭目以待吧！
话说回来，这车市竞争也真是越来越激烈了，感觉比宫斗剧还精彩。
各个车企你方唱罢我登场，各种新技术、新车型层出不穷，看得人眼花缭乱。
你说这以后买车，可咋选啊？
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