话说最近看车，越看越觉得有意思，尤其是丰田那边的几款车型，有点儿让人摸不着头脑。就说这广汽丰田的铂智4X和一汽丰田的凌放吧，我盯着它们的报价看了半天，再瞧瞧那销量数字，好家伙，怎么回事这是？
你说说，现在新能源电动车不是挺火的吗？丰田也出了纯电中型SUV，就是这台铂智4X。按理说，它这底子不差啊，轴距实打实地有2米85，这尺寸跟咱们熟悉的汉兰达是一个水平线上的，车内空间自然是不用太担心。我去店里瞅过，后排腿部空间是真敞亮，后备厢也能装，开起来视野也开阔，方向盘手感也舒服。作为家用车，跑跑通勤，周末带着家人朋友出去转转，续航也够使。
可问题来了，这么一台看着挺板正，尺寸又给力，而且代表着丰田新能源方向的车，你猜现在卖多少钱？吓人！2024款那个615 AIR版本，现在竟然降到了14万出头。14万多买一台合资品牌的纯电中型SUV，这性价比，说实话，我都觉得有点儿高得离谱了。
按理说，价格这么有吸引力，产品力也能打，销量应该蹭蹭往上冲吧？结果呢？你看数据，今年1月到8月，铂智4X总共才卖了3943台，在广汽丰田所有车型里占多少？才0.81%！就拿最近的8月份来说，一个月卖了541台，在中型SUV这个细分市场里，它的占比只有0.2%，排名掉到了第67位。你说这怎么回事？拿着汉兰达差不多的尺寸，卖着14万出头的价，怎么就卖不动呢？这数字看着，跟车本身完全不搭啊。
再看看凌放，这车定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间，说白了，它跟汉兰达也是一个级别的产品。长得挺漂亮的，算是丰田家族里的颜值担当了。这车是基于TNGA-K平台造的，开起来质感挺好的，底盘调校偏向舒适，过个减速带什么的震动很小，跑高速也稳稳当当的。
那这台凌放的价格呢？更离谱！就那个2.0L CVT两驱的进取版本，现在优惠力度大到让你不敢信，直接给到7.2万的优惠，裸车价直接干到了13.98万！13万多买一台合资的中型SUV，还是丰田的，这在以前简直是想都不敢想的事儿！就算是预算稍微多点的，可以看看那个2.5L双擎四驱版本，指导价28.28万呢，现在也优惠7.4万，20.88万就能拿下。混动系统在市区里开起来特别省油，日常用着是真经济实惠。
可你再看凌放的销量，同样是让人费解。2023年全年卖了25153台，今年1月到5月累计才4964台。就5月单月销量843台，一汽丰田家族里占比1.54%。你说这车哪儿不好？有颜值，有平台，有不错的驾控，有丰田的省油耐用招牌，现在价格又这么低，怎么销量还是上不去？跟它的产品力比起来，这销量数字简直是委屈它了。
我琢磨着，是不是这两台车有点儿生不逢时，或者说，是被市场给低估了？铂智4X代表着丰田在电动车领域的摸索和投入，凌放呢，是把丰田在燃油车，尤其是这种注重舒适和品质感的中型SUV上的传统优势继承了下来。产品本身都有拿得出手的地方，尤其是现在，价格都给到了一个非常有竞争力的位置，可以说是诚意满满了。
所以啊，每次有朋友问我买车建议，我都会把这两台拎出来说道说道。你想想，现在这市面上，想找一台合资品牌的中型SUV，价格能落到14万左右的，简直是凤毛麟角。铂智4X给到了纯电的选择，有大空间，有不错的智能配置，那个14万出头的价格，对于想尝鲜新能源的朋友来说，诱惑力不是一般大。
如果你是偏爱传统燃油车那种感觉，喜欢丰田一贯的省油耐用和省心，那凌放13.98万这个价位，买到一台尺寸不小、开起来也舒服的合资中型SUV，那性价比简直爆棚了。当然，预算够就上混动，城市通勤能省不少油钱。
说到底，买车这事儿，最后还得看自己的需求和喜好。有人就喜欢新鲜感，想试试电动车的加速和平顺；有人还是觉得燃油车踏实，加个油就能走遍天下。但不管怎么选，这两台车在各自的赛道里，在目前这个价格下，都能提供相当不错的体验。而且，还有个好消息，这俩车现在基本上都能在店里提到现车，不用苦等。都是店车店票，开票直接落户，省事儿又放心。
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