之前的领克08 EM-p的车机系统非常受欢迎，大家都在期盼它的升级版出现。这一次，期望落在了银河E8上。对于我们这些技术爱好者而言，吉利与魅族的合作尤为引人注目。
银河E8的几个特点让我非常喜欢：首先，它的预售价格为18.8万，正好在我的预算范围之内；其次，作为一个注重外观的人，这款车的设计既要美观又要考虑到家用，因此车内空间很大是必须的。银河E8车身超过五米，轴距近三米，不仅气派，车内空间也可以预见非常宽敞。此外，它在一些设计细节上也做得很好，比如隐藏式门把手、运动化的轮毂和连贯式尾灯。
现在的年轻人购买新能源车肯定会关注车辆的智能化程度。理想的情况是车机系统能像使用智能手机一样便捷，能在车内追剧、聊天和分享。
银河E8曾在车展中初露锋芒，虽然当时的Flyme Link车机系统尚未完全开放。但在2023年魅族秋季发布会上，吉利展示了银河E8配备的45英寸大屏幕，这个大屏幕背后装有性能是骁龙8155数倍的8295车机新芯片，并通过魅族Flyme Link与魅族21手机实现了完美的互联，手机使用的是骁龙8 Gen3处理器。
银河E8的Flyme Link具有多个特色功能，我觉得“汽车厂商如果没有手机厂商的加持将会落后”这句话很有道理。例如，吉利银河E8推出的“三指任务流转功能”非常实用，只需用三指上滑，即可将手机上的视频或文件直接传到车机系统，这种操作简化了许多步骤，应用和插件可以直接在车载大屏上显示，无需下载或消耗流量。
“地址流转上车”功能也同样实用，只需在手机上复制地址，车机系统就能直接识别，无需重复输入导航信息。这些新功能的便捷性让我对Flyme Link系统充满期待。
虽然我还没有亲自体验Flyme Link系统，但据说其功能与魅族21手机相似，并且手机与车机系统的兼容性非常高。我本身是个理工男，平时就喜欢研究这些技术产品。魅族21手机搭载的骁龙8 Gen3处理器，以及最高配置的12GB RAM和512GB ROM，性能十分强大。如果这款手机的性能结合了银河E8搭载的骁龙8295芯片，那真是双重优势，令人无法抗拒。
从领克08 EM-P上的FlymeAuto车机亮点功能看，银河E8未来可能也会通过OTA实现功能的“同步”。比如，在开车前在手机上设置导航，上车后系统便自动同步到车载屏幕，省去了复杂的操作。我相信，未来银河E8的手车互联功能将会比比亚迪汉表现得更好。
吉利与魅族的合作前景看好。Flyme Link手机域的普及计划和无界智行开放平台将吸引越来越多的汽车品牌和新车型接入，相关功能将逐渐完善，我们喜欢的银河E8也将通过OTA更新不断获得新功能，满足年轻消费者的需求。
据了解，已经有车企开始采用这种模式——极星Polestar OS已经接入了无界智行开放平台。按照这样的发展趋势，未来吉利的主品牌和沃尔沃的新车型可能也将采用这种系统。
总体来看，智能车机是新能源车发展的未来趋势。魅族的发布会后，其技术及与领克、极星等汽车品牌的互动将指明行业的新方向。这不仅能够利用魅族在手机系统方面的优势，也为新能源汽车的车机系统带来了突破，是一种互利共赢的局面。魅族在汽车智能领域的提前布局可能会成为一个逆转成功的例子。
随着领克08 EM-p和银河E8等车型得到市场的认可，未来魅族可能会建立一个强大的“魅族车型宇宙”。在激烈竞争的新能源时代，依靠手车互联系统开辟出自己的赛道，这种前所未有的发展趋势值得期待。
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