13.99万？
ID.4 X聪明款这波操作，到底是真香还是套路？
配置升级了，价格下探了，上汽大众葫芦里卖的什么药？
想买电车的朋友，这车到底值不值得冲？
今天咱们就来扒一扒这台“聪明款”到底聪明在哪儿，又“傻”在哪儿。
先说说这价格，指导价15.98万起，现在一口价13.99万起，直降两万！
这力度，看着是真香啊！
隔壁老王都心动了，天天在我耳边念叨，说想换车。
可我总觉得哪儿不对劲，这便宜占得是不是有点太容易了？
咱得先冷静分析一波。
这ID.4 X聪明款，说白了就是2024款的改款。
外观基本没变，还是那个熟悉的大众脸。
尺寸也一样，4612/1852/1640毫米，轴距2765毫米，标准的紧凑型SUV身材。
空间表现嘛，中规中矩，一家五口出行勉强够用，要是再带点行李，那就有点捉襟见肘了。
重点来了，这“聪明”主要体现在哪？
官方宣传，智能座舱和智能驾驶升级了！
咱先看座舱，最大的变化就是那块12.9英寸的中控大屏，比老款的12英寸大了不少，看着是挺气派。
据说换了最新的ID.S 5.0车机系统，芯片也升级成三星Exynos Auto V7，内存更是飙升到16GB！
这配置，听着是挺唬人，但实际体验如何？
咱得打个问号。
之前大众的车机系统，卡顿、反应慢的问题可是不少用户吐槽的点，这次升级能不能解决这些老毛病，还有待观察。
再来说说智能驾驶，这ID.4 X聪明款标配了高级自适应巡航，据说能在弯道、十字路口、环岛等复杂路况下自动跟车，还新增了预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助、AWU转向紧急避让辅助等功能。
听着很高级，但实际效果怎么样？
还得看实际路测。
毕竟，现在很多车企都喜欢在智能驾驶上玩文字游戏，实际体验 often 翻车。
动力方面，ID.4 X聪明款提供高低功率两种版本。
低功率版电机最大功率125千瓦，电池容量52.8千瓦时，CLTC续航425公里。
高功率版电机最大功率170千瓦，电池容量80.2千瓦时，CLTC续航601公里。
这续航里程，在同级别车型中算不上突出，只能说是中规中矩。
而且，CLTC工况下的续航里程，大家都懂的，实际开起来肯定要打折扣。
冬天开空调，夏天开空调，续航里程还得再往下掉。
想想看，大冬天开着暖风，续航掉得比手机电量还快，那滋味，啧啧啧，谁用谁知道。
最后，咱们再聊聊竞争对手。
这ID.4 X聪明款的对手可不少，本田e:NS2、起亚EV5、极氪X、大众安徽的ID.与众等等，都是实力强劲的选手。
ID.4 X聪明款想在竞争激烈的纯电SUV市场杀出一条血路，光靠降价恐怕还不够。
产品力才是硬道理！
你看，今年1月份，ID.4 X的销量才1020辆，这数据，确实有点惨淡。
降价促销，或许能短期内提升销量，但长期来看，还得靠产品力和口碑说话。
所以，这13.99万的ID.4 X聪明款，到底是真香还是套路？
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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