“昨天刚付完定金，今天销售就打电话说车价降了2万！ ”一位准车主在社交平台吐槽自己的经历。
短短24小时内，比亚迪的“海洋超值驾”活动让他的2025款海豚订单凭空多出2万元预算空间。
而这，只是比亚迪新一轮价格战的冰山一角。
一、7.98万的海豚：A0级市场核弹引爆
当比亚迪把一台续航稳定、标配刀片电池的纯电车压到8万元以内时，传统燃油车的生存空间正在急速坍缩。
2025款海豚非智驾版活力版直降2万，叠加置换补贴后7.98万元的价格，直接击穿合资品牌燃油小车的价格防线。
这款车用2700mm轴距和八合一电驱系统证明：低价≠低质，城市代步车的价值标杆已被改写。
更狠的是，比亚迪在降价的同时保留了核心配置。
热泵系统与冷媒直冷直热技术保障冬季续航，DiPilot智能驾驶辅助系统仍为标配。
这意味着，消费者牺牲的仅仅是高阶智驾功能，但换来的是真金白银的3万元级差价。
有业内人士算过一笔账：海豚的电池成本约占整车40%，而碳酸锂价格暴跌让比亚迪敢于让利。
但更关键的是，通过垂直整合产业链，比亚迪能将成本控制做到极致。
当技术优势转化为价格屠刀，飞度、Polo这些燃油时代的“保值神车”恐怕要重新定义生存法则。
二、14.98万的海狮07EV：中型纯电SUV的降维打击
如果说海豚的降价还在意料之中，那么海狮07EV的非智驾版直降4万则彻底打破市场平衡。
这款基于e平台3.0 Evo打造的中型SUV，用12项全球首创技术重新定义18万元级市场。
智能升流快充技术让充电5分钟续航增加200km，末端快充技术则将最后20%充电时间缩短40%。
令人震惊的是，降价后的海狮07EV依然保留超100项全系标配。
从智能座舱到VTOL移动电站，从纯电专属安全车身到DiLink系统，核心体验没有缩水。
对比同价位的燃油SUV，它在空间、能耗、智能化方面的优势形成碾压级差距。
有经销商透露，活动开启当天展厅80%的客流直奔海狮07EV。
“以前客户纠结续航焦虑，现在看到14.98万的价格直接问什么时候能提车。 ”
当一辆中型纯电SUV的价格比CR-V混动版还低2万元，合资品牌的定价体系正在经历地震。
三、降价背后的阳谋：清理战场还是重构秩序？
仔细观察比亚迪的降价清单，所有参与活动的均为非智驾版车型。
这与2月发布的天神之眼智驾系统形成鲜明对比——后者增配不涨价，导致老款车型库存积压。
通过4万元级价差，比亚迪正在加速非智驾车型退场，为高阶智驾产品腾出航道。
这种“左手技术升级、右手价格洗牌”的双线策略极具侵略性。
在10-20万元主力市场，智驾版与非智驾版形成1.5-4万元的价格梯度。
既满足技术尝鲜群体的需求，又用极致性价比收割保守用户。
更精妙的是，王朝网与海洋网的联动降价形成合围之势。
秦L DM-i降至8.98万、宋PLUS DM-i杀到11.98万、海鸥跌破6万......
每个价格带都有比亚迪的刀锋产品，传统车企连差异化竞争的机会都被剥夺。
四、行业震荡：谁在颤抖？ 谁在跟进？
特斯拉销售团队连夜开会调整话术，Model Y库存车型开始暗降1.5万元。
吉利紧急推出几何C“限时保价”政策，小鹏G3i悄悄增加终端优惠。
但对比亚迪而言，真正的目标从来不是新势力——燃油车市场的60%份额才是猎物。
在二线城市的比亚迪4S店，带着本田、大众置换凭证的客户占比提升至35%。
“销售说我的朗逸最多抵4万，但买海豚相当于白送。 ”一位车主晒出购车清单。
当电动车购置成本低于燃油车残值，消费决策的逻辑已被彻底颠覆。
五、消费者盛宴还是行业毒药？
面对比亚迪的降价攻势，网友分成两派激烈交锋。
“早买早享受？ 我晚买省3万！ ”持币待购群体集体高潮。
而老车主则在维权群晒出购车发票：“才开半年血亏2万，比亚迪背刺自己人！ ”
更深的焦虑来自行业内部。
某自主品牌高管在内部会议上直言：“比亚迪把混动SUV做到11万，我们连成本都包不住。 ”
当技术代差转化为价格鸿沟，追赶者面临的不仅是资金压力，更是时间困局。
这场始于7.98万元海豚的价格风暴，正在演变为新能源汽车市场的洗牌加速器。
当行业龙头用利润换市场，用技术定规则，留给对手的时间真的不多了。
唯一确定的是，2025年的春天，比价格战更残酷的淘汰赛已经鸣枪。
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