内容概述：刹车片类型与大致价格范围，刹车片的「报警片」。#汽车养护#【刹车片】是汽车制动系统中的损耗件，与刹车盘一样需要按磨损限值更换，不过盘的使用寿命要远高于片。刹车片的更换周期不能以里程数或时间为标准，因为只有在制动过程中才能产生磨损；大部分家用汽车一年也不过行驶万余公里，且驾驶风格差异很大，所以里程时间绝对不是参考标准。
刹车片结构非常简单：由内至外分别为摩擦块，粘合层，背板固定基础，减震片以及是磨损限制报警器。由于制动是在高强度摩擦的状态下进行，盘片表面分子的剧烈碰撞会产生高温（摩擦起热）；所以摩擦块中间会有一道沟槽，也就是下图所示的散热槽，作用起到通风降温稳定摩擦系数，感受一下摩擦块的厚度吧。
说明：磨损极限报警器（片）的功能为「异响提醒」，指摩擦块磨到太薄，在制动时直接挤压到报警片后会产生噪音。这种声音是持续性出现的异响，然而很多刹车片在制动过程中本就存在异响，比如尖锐的啸叫音。所以在新车时要注意去听制动声音，在形成概念并驾驶很长时间的汽车后，如出现完全不同的“声线”则为磨损到极限了。
摩擦片类型1：冶金粉末刹车片。这种片的主要材料有太多类型，比如铁粉、铜粉、铝粉、硅粉以及镍粉等等，由各类型材料混合制造的摩擦块就是所谓的冶金粉末成品。特点为硬度高且使用寿命长，但是制动噪音会比较大；一般用于普通一些的代步汽车或者商用车型，包括飞机的刹车系统也多用这种结构。
2：半金属刹车片。此类选项多用于轿车与SUV等主流代步车型，其核心材料多为≤50%的钢纤维或各类型铁粉，半金属的定义就是因为有这些“钢铁”。这种片的优势为导热性能强，对于车辆动力储备往往比较强的小微型载客汽车而言，激烈的即使需要使用这种材料才能满足制动与散热要求，不过这种刹车片的制动噪音同样不低。
3：陶瓷纤维刹车片。这是目前知名度最高且普遍被认定为高端片的选项，然而实际价格也不是很高；刚刚更换的一组某知名品牌优质刹车片也不过四五十元一片，当然普通消费者去购买可能会略高一些。陶瓷纤维片的优势为散热能力强且硬度高（耐用），而且普遍认为这种刹车片的静音效果最好；但如果盘片贴合程度不理想的话，刹车异响的问题仍然是会存在的。
总结：汽车刹车片没有固定的更换周期，即使行驶了相同的里程也不例外；因为有些车辆会当作“买菜车”开，而有些高性能汽车驾驶风格像赛车一样，摩擦片的磨损程度自然不会相同。至于刹车盘往往是在更换2~3次刹车片后才需要考虑，盘上面同样会有磨损极限提醒，如果低于外部凹槽就需要更换了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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