要说奇瑞系哪个品牌最会来事！多数人第一个想到的应该就是“捷途”，作为奇瑞旗下的事业部，其产品阵容反而走出了自身特色，坚守城市型SUV的同时，对于时下流行的方盒子市场，也投入了更多的注意力，而其最新成立的“纵横”高端越野品牌，这次上海车展自然是要重磅现身。

不过此前的“纵横”品牌发布会，已经出现了三款车型，分别是纵横G700、纵横G900和首款皮卡车型纵横F700，不过之前某个发布会上涉及纵横的新车阵容里，实际上应该是五款车型，截止目前仅仅出现了三款，其它两款到底什么样，现在肯定不清楚细节，只能看出是SUV车型，而最新出现的官宣图里，明确提及到了上海车展还有一款神秘车型。

从图片来看，不出意外的话，这款神秘车型应该就是左右两侧中的一台，当然到底哪款现身展台，对我们而言，其实没什么差别，毕竟都盖着盖头，谁知道谁跟谁，谁上展台都一样。

海报图中打头阵出现的就是G900旗舰版车型，至少目前而言是旗舰版车型，对比之前发布会上的油泥模型，细节明显出现了一些调整，至少大灯挪动至日常位置，当然也有可能采用翻盖封闭式设计的思路，此外封闭式格栅本身也做了适当的调整，顶端出现了风格的长条装饰板，下端熏黑处理，还真别说，感觉还成，比早期的素颜版确实更为敦实。

至于G700就不多言了，但这其中注意即将出现的两个共创版车型，一个是叫“顶火共创版”，另一个叫“超境共创版”，前者注意特意放出车顶部分，发现问题了没有？两片式全景天窗再度出现，也就是笔者第一次静态详拍中那种，既然要走专业点的路线，那么很大的概率是五座版为主打，至于后者嘛！提倡的就是个性化改装，这也是捷途的强项之一。

至于F700皮卡，个人估计和G700共享平台，当然轴距方面可能会有所差异，一般而言皮卡的轴距都较大，最后出现的字眼让人眼前一亮，提及到行业首创的一体式内高压大梁设计，你看看，还是很会说故事的，要整就要整别人没有出现过的新玩意，甚至包括两栖专属的涡轮推进器，不要以为发布会提及过这个技术亮点，捷途就玩不出新花样了，这不就来了！

其实也能理解，因为两栖版最为注重的就是泅渡状态下整车的密封性能，由于有另外加配的涡轮推进系统，因此水面航行速度会更快一些，对于底部的防水处理会提出更高的要求，大梁内嵌封闭处理早就能想到的事。