尽管新能源汽车在近几年的国内汽车市场当中发展迅速,但鉴于车辆发展技术的限制,在我看来仍有一定的不足,尤其是在豪华汽车领域当中,新能源车型的优势其实并不大,如果有四五十万元的购车预算,很多消费者可能会选择燃油车的多一些,就我而言,我也认为新能源汽车并没有燃油车靠谱。
本人就有一辆BMW5系,买了三年的时间已经开了4万多公里,平时基本在市区代步使用,偶尔自驾游跑跑高速,车辆整体给我带来的行驶品质还是比较不错的,尤其是车辆行驶的操控性表现,更是具备“指哪打哪”的精准转向以及软硬适中的底盘调校,但车辆也存在一定的不足支持,车内驾乘空间同级比较紧凑,家庭出行时难免会感觉到有些拥挤,在车机系统的优化上相较于同级车型也差点意思,近日偶然的一次机会试驾了一下新奥迪A6L才发现,我的那台BMW5系与其更有着非常明显的差距。
对于我们消费者来说,在购车时基本都有“既要也要”的心理,车辆的性价比、豪华水平、操控性表现以及动力性能等都是需要深入考虑的,BMW5系与新奥迪A6L同样是C级豪华轿车定位,但为什么3年BMW5系车主,再开新奥迪A6L,车主直言:一个吹牛,一个真牛呢?这还是要从新奥迪A6L经过全面升级后的综合实力表现说起。
首当其冲的,便是车辆的价格因素,在德系的奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌当中,奥迪是最具有性价比的品牌了,新车官方指导价为42.79万-65.68万元,而目前在全国各终端零售店面更有着9万-15万不等的优惠幅度,使得车辆的入门门槛来到了30万元以下,对比同级的BMW5系、奔驰E级等,新奥迪A6L的售价更为亲民,如果手握四五十万元的购车预算,新奥迪A6L更是可以选择3.0T V6版本的高配车型了,无论是在车辆的定位以及经济性上,新奥迪A6L都更合适。
但在同价位当中,BMW5系只能选择2.0T的车型,动力性能方面的差距就比较明显了,虽然BMW5系有着同级表现比较出色的驾驶操控性,但不要忘记新奥迪A6L更具备Quattro四驱系统,四驱与两驱在驾驶质感上又有着很大的差距,尤其是面对上坡、泥泞、雨雪等极端天气和路况时,奥迪的Quattro四驱更能做到游刃有余,大大增加了日常使用上的便捷性,带来更高效的出行体验。
此外,在车辆的外观颜值表现上,BMW5系和新奥迪A6L也有着截然不同的视觉效果,个人认为,BMW5系的外观造型设计更加夸张,虽然具备了动感时尚的颜值,但缺少了一定的稳重大气效果,在家庭以及特定场合下,外观的“融入率”比较低,但新奥迪A6L的外观颜值不仅具备了一定的科技感与运动感,还给人一种沉稳低调的既视感,极具个性化的“动感”/“致雅”双外观设计,在大气优雅的气韵之上更显车辆的精致感与速度感,可满足更多用户对豪华C级座驾的审美追求。
内饰方面,新奥迪A6L更具备了满满的科技感与豪华感氛围,车辆中控台上方搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的超清中控屏以及8.6英寸的中控下屏幕,营造出满满的科技感氛围,多色氛围灯系统、多功能方向盘以及游艇电子档把的设计,让新奥迪A6L的内饰科技感远超同级的竞品车型,带来更加个性化的可玩性,大面积的软性材料包覆,结合翻毛皮的座椅、胡桃木纹理饰面板、钢琴烤漆等高级材质,带来更高端化的内饰质感与格调。
值得一提的是,新奥迪A6L在车辆的动力性能表现上也非常出色,入门级的车型便搭载了2.0T的发动机匹配7速湿式双离合变速箱,其中发动机的最大输出功率更是提升到了180千瓦,峰值扭矩也来到了370牛·米,车辆零百加速最快仅需7.2秒,同时,高配版的车型还搭载了3.0T V6发动机,也匹配了7DCT变速箱,带来了250千瓦的最大输出功率以及500牛·米的峰值扭矩表现,充沛的动力储备以及随叫随到的动力响应速度,让新奥迪A6L可轻松适应用户日常的多场景使用需求。
新奥迪A6L的高科技主动安全配置也十分丰富,夜视系统、城市行车辅助、主动刹车/主动安全、前碰撞预警、道路交通标志识别、360度全景影像等配置应有尽有,全方位保证了用户每次的出行安全,真正做到了用科技改变生活。此外,具有“灯厂”之称的新奥迪A6L大灯还会有满满的仪式感交互效果,当车门锁定和解锁时,车灯会通过“回家/离家”照明功能上演灯光秀,为用户带来更强的出行仪式感。
最后要说的是,新奥迪A6L不仅有着大名鼎鼎的Quattro四驱系统,在车辆的乘坐舒适性上也完全不输同级的BMW5系、奔驰E级等竞品车型,新车的前后悬挂均采用了五连杆式的独立悬架设计,在超一流底盘调校的加持下,让新奥迪A6L的行驶质感不仅更加高级,还具备了更好的乘坐舒适性以及驾驶操控性,试驾一圈下来我觉得比我的那台BMW5系还好开。
3年BMW5系车主,再开新奥迪A6L,发现两者之间无论是从驾乘质感、动力性能、空间表现、智能化配置以及外观内饰设计等方面,都存在着非常明显的差距,相比之下,新奥迪A6L各方面的产品力更加均衡,对于这两款车,你觉得怎么样呢?欢迎在评论区留言。
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